قم بقياس تيل وأقراص الفرامل بسرعة وسهولة لمعرفة نوع وظيفة الفرامل التي تحتاجها.

لا أعرف عنك ، لكن في كل مرة يخبرني فيها المتجر أنني بحاجة إلى فرامل ، أشعر وكأنني أقسم أنني قمت بإنهائها منذ وقت ليس ببعيد.ونظرًا لأن وظائف المكابح غالبًا ما تكون صيانة وقائية ، فقد تسير سيارتك بنفس الطريقة التي كانت تسير بها قبل إنجاز العمل الباهظ الثمن.ليس مرضيًا جدًا ، وقد تتساءل عما إذا كنت بحاجة حقًا إلى وظيفة فرامل.سأوضح لك في هذا الفيديو كيفية إرضاء نفسك بأنك تحتاج - أو لا تحتاج - إلى عمل المكابح الأكثر شيوعًا: الوسادات والدوارات.
من أجل هذا التشخيص السريع ، تحتاج فقط إلى المهارات اللازمة لتغيير إطار مثقوب ؛ليست هناك حاجة لإزالة أي أجزاء من المكابح.ارفع السيارة وقم بتثبيتها ، ثم اسحب إحدى العجلات التي تحتاج إلى عمل الفرامل (أمامي أو خلفي) وقم بقياس سماكة وسادة الفرامل ودوار الفرامل ، المعروف باسم القرص.يمكنك القيام بذلك في حوالي دقيقتين بمجرد إيقاف تشغيل العجلة.

ستحتاج إلى اثنين من الأدوات غير المكلفة التي قد لا تتوفر في المنزل: زوج من الفرجار ومقياس سمك بطانة الفرامل.تستخدم الفرجار لقياس سماكة دوّار الفرامل ، بينما تقيس مجسات سماكة بطانة الفرامل سماكة الوسادات.
الفرجار الذي تحتاجه هو نوع بأصابع طويلة يمكن أن تصل إلى الجزء الصحيح من دوّار الفرامل ، يسمى منطقة المسح.
مقياس سماكة بطانة الفرامل عبارة عن مجموعة بسيطة من أجهزة الاستشعار التي تضعها على وسادة الفرامل حتى تجد المقياس الأقرب لسمك الوسادة ، مما يكشف عن المقدار التقريبي لوسادة الفرامل المتبقية.
يمكنك مقارنة هذه القياسات بمواصفات سيارتك: سيختلف الحد الأدنى لسمك الدوار حسب طراز السيارة وطرازها.ومع ذلك ، فإن قياسات تيل الفرامل عالمية جدًا: 3 مم أو أقل من سماكة الوسادة تعني أنك بحاجة إلى استبدال الوسادات الآن أو قريبًا.
لا تحاول معظم المتاجر خداعك ، لكنني أعلم أن بعض السيارات - بالنظر إليك من صانعي ألمانيا - تمر بالفرامل بسرعة كبيرة لدرجة أنك تقسم أنها عملية احتيال باهظة الثمن في يوم جرذ الأرض.الآن يمكنك أن تريح عقلك بسرعة.